Avviare l'auto con l'aria condizionata accesa è un male?

Question

2012-07-10 22:56:08 +0000 2012-07-10 22:56:08 +0000

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Avviare l'auto con l'aria condizionata accesa è un male?

Sono sempre stato sgridato da mio padre, quando iniziavo a guidare, quando lasciavo l'aria condizionata accesa quando spegnevo l'auto, e poi la riaccendevo più tardi, con il ragionamento che stavo rovinando / diminuendo la vita del mio motore. È vero? (Attualmente guido una Chevy S10 del 2003, se questo ha importanza, anche se sono più interessato a una risposta generale).

engine
ac

Fonte

Drise http://mechanics.stackexchange.com/users/1994

Risposte (3)

6

2012-07-16 11:01:00 +0000

Su qualsiasi cosa successiva al 1997 che ho visto, quando il motorino d'avviamento è impegnato la frizione A/C è disinnestata e qualsiasi carico elettrico non essenziale è automaticamente spento fino a quando il motore è effettivamente in funzione. Non fa alcuna differenza. Su un'auto più vecchia l'unica difficoltà sarà l'avvio di un motore freddo e se fosse freddo, non avresti l'A/C acceso in primo luogo :)

Tuo padre potrebbe essersi confuso con la questione dell'avvio con il riscaldamento acceso può far sì che il motore impieghi più tempo a riscaldarsi fino alla temperatura di esercizio.

Fonte

maria http://mechanics.stackexchange.com/users/1994

0

2016-03-03 22:00:10 +0000

Sì così per rispondere al blog di Kylee Johnson, sono d'accordo per lo più però, lasciando il tuo AC su con i modelli più recenti avrà un effetto negativo sul tuo atteggiamento, ma solo se si lascia il tuo AC su mentre si spegne l'auto più di 72 ore. Attirerà la carica negativa dalla vostra marmitta causandovi il fallimento del vostro prossimo controllo dello smog. Quindi spegni sempre il tuo AC quando spegni il tuo veicolo.

Ex meccanico Volvo Joe Korn

Fonte

joe korn http://mechanics.stackexchange.com/users/1994

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Ehryk http://mechanics.stackexchange.com/users/1994 · Accepted Answer · 2012-07-10 23:36:49 +0000

Niente affatto. Potreste ridurre in qualche modo la vita del vostro starter, ma questo sarebbe piuttosto trascurabile.

Quando parti con l'interruttore A/C acceso, partirai con la frizione del compressore A/C inserita, il che significa che lo starter deve far girare sia il motore che il compressore; complessivamente una quantità di forza piuttosto banale in confronto alla forza necessaria per far girare il motore con il compressore disinnestato.

Una volta avviato, il compressore ruberebbe una percentuale non nulla della potenza del motore, proprio come l'alternatore e la pompa del servosterzo. Si potrebbe discutere forse per una certa riduzione del risparmio di carburante durante il processo di avvio, ma ehi, avete un'auto fredda in cui entrare.

Per mettere questo in prospettiva, pensate a climi più caldi come l'Arizona. La maggior parte delle auto ha l'avviamento a distanza, e la gente lascia l'aria condizionata a tempo pieno in modo che quando si avvia l'auto da dentro casa, l'abitacolo ha una temperatura ragionevole. Sono anche convinto che i motori in quei climi durino molto più a lungo di quelli di climi più freddi, a causa dei passaggi di temperatura meno estremi.