2017-04-12 21:36:44 +0000 2017-04-12 21:36:44 +0000
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Sarà dannoso per un motore usare un olio da 10W quando è richiesto un 5W?

Ho una Buick Century del 1994 con un 3.1L V6. Il tappo del serbatoio dell'olio richiede olio 5W-30.

So che il motore è pieno di olio 10W-30.

so che il numero davanti alla “W” è un'indicazione di viscosità a temperature molto basse. Con questa conoscenza e dato che vivo in Florida, dove la temperatura più fredda in assoluto che abbia mai visto nei miei 34 anni di vita è di 18°F, non credo che questo sia un problema ma non lo so per certo.

Sono incline a credere che il tappo sia timbrato “5W-30” perché Buick non sa se la persona che compra quest'auto vivrà nel Maine o in Florida e vuole eseguire un certo livello di CYA “ per così dire.

Quindi quello che voglio sapere è se questo è qualcosa che dovrei correggere. Dovrei cambiare immediatamente l'olio; dovrei cambiarlo di nuovo a 5W-30 in tempo con il mio prossimo cambio d'olio regolare; o posso semplicemente continuare a usare olio 10W-30?

Se ulteriori informazioni possono aiutare con un verdetto; il motore ha un chilometraggio relativamente basso (~98k) ma è stato trascurato (è stato recentemente eseguito per diversi mesi a un anno con una guarnizione del collettore di aspirazione che perdeva dove il refrigerante era in grado di contaminare l'olio).
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Risposte (2)

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2017-04-12 21:50:32 +0000

Soprattutto dato che vivi in Florida, 10W-30 vs 5W-30 non è affatto un problema. A volte l'olio più spesso è anche raccomandato nei motori a più alto chilometraggio, anche se credo che la giuria sia ancora fuori su di esso. Se tu vivessi in Siberia, sarei un po’ più preoccupato.

Comunque, il refrigerante nell'olio ha sicuramente bisogno di essere affrontato. Se ti fa andare in pappa la pompa dell'olio o una cambusa dell'olio da qualche parte, potresti ritrovarti con un vero problema tra le mani. Riparate la guarnizione di aspirazione e cambiate l'olio prima di guidarla ancora.
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2017-04-17 14:57:50 +0000

Con temperature che scendono a 20F un olio 10W non sarà un problema. Se doveste trovarvi di fronte a questo tipo di freddo “estremo”, potete semplicemente lasciare che la vostra auto si riscaldi per 30-60 secondi prima di iniziare a girare.

C'è un piccolo vantaggio nell'usare un olio da 10W invece di uno da 5W: il 10W avrà normalmente meno additivi per la viscosità. Gli additivi di viscosità aiutano l'olio a comportarsi in modo “più denso” a temperature più alte, ma non forniscono effettivamente la lubrificazione. Così, per esempio, un olio 20W o 30W senza additivi di viscosità avrebbe più olio lubrificante di un olio 5W-20 o 5W-30.

Quindi in breve, dato il tuo clima, non vedo alcun danno, e forse un piccolo beneficio nel fare quello che ha fatto il tuo meccanico.

ps: Se fai una vacanza invernale a Fargo, ND, ti suggerirei di far cambiare l'olio prima del viaggio, e in quel caso chiederei espressamente il 5W-30. Comunque, anche se finisci a Fargo inaspettatamente, dai al tuo motore un minuto o due di tempo al minimo dopo l'avvio per lasciare che l'olio si ammorbidisca mentre scorre e si riscalda.
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