Senza conoscere i dettagli della storia di funzionamento e manutenzione dell'auto, è impossibile fare una raccomandazione accurata. Supponendo che questa vettura più recente sia stata curata, con la manutenzione programmata effettuata in tempo e la tenuta di registri, allora il suggerimento di Larry è corretto. Il funzionamento dell'autostrada è generalmente molto più facile per l'olio che per il traffico urbano stop-and-go, ed io consumerei anche quei %5 arbitrari rimasti dopo.
D'altra parte, se l'auto fosse in cattivo stato di manutenzione, soggetta a frequenti accelerazioni brusche, a molti giri al minimo e ad altre pratiche di guida abusive, o se la storia dell'auto “pre-amata” appena acquistata fosse sconosciuta o dubbia, cambierei l'olio prima di partire per il lungo viaggio, perché sarebbe l'ultima cosa di cui mi vorrei preoccupare.
A proposito, non mi fiderei solo dell'indicatore del computer, perché potrebbe non funzionare correttamente, i tecnici della manutenzione potrebbero dimenticarsi di resettarlo, ecc. Non c'è niente di meglio che seguire (e tenere traccia) del corretto programma di manutenzione e della regolare valutazione del livello dell'olio e delle sue condizioni.